terça-feira, 30 de março de 2010

Farol da Madalena

Farol da cabeça do molhe do Porto da Madalena.
Altura: 7,5 mts
Altitude: 12 mts
Luz: vermelha
Alcance: 10 milhas
Estrutura: torre tronconica com faixas vermelhas e brancas.

domingo, 28 de março de 2010

ERA "PENAR"

Desembarque em 1970 de um autocarro para a Empresa Cristiano Lda. no Porto da Areia Larga. O autocarro vinha de fora, era descarregado no Porto da Horta onde ficava a aguardar por vezes meses a sua transferencia para o Pico. Em dia de mar "chão" vinha no batelão Lusitânia (propriedade da Bensaude) a até ao portinho da Areia Larga e com maré exactamente no ponto favorável era descarregado ao moderno estilo "roll-on roll-off".

sábado, 27 de março de 2010

CRUZEIRO DA DOR

Há trinta anos alguém de cá com responsabilidades politicas no então partido de oposição descrevia esta cena como "Cruzeiro da Dor". Trinta anos passaram e nada mudou. Continuam os picoenses a comprar passagem para este "cruzeiro", os mais sortudos de Ida e Volta os outros... sem regresso.

Cruzeiro do Canal

Viagem das 17.45 do Cruzeiro do Canal. Foto em 27-03-2010

CRUZEIRO DO CANAL

Construído nos Estaleiros de São Jacinto, em Aveiro, em 1987, propriedade da RAA, inicialmente baptizado de Cruzeiro das Ilhas, começou a operar nos mares dos Açores, em Julho de 1987.

Em Janeiro de 1988, começou a operar ao serviço da Transmaçor, assegurando as ligações entre os portos da Horta e Madalena.

Tem capacidade para transportar 244 passageiros. Possui um compartimento para transporte de 2 macas.

Principais características:

Comprimento: 32,68 m
Boca: 8,21 m
Pontal: 2,75 m
Arqueação: 226,31 TAB
Velocidade: 13 Nós
Sistema Propulsor: 2 x CUMMINS KTA 19-M4 522 KW 2100 rpm


MESTRE AFONSO

Atuneiro "Mestre Afonso" H-198-C que em conjunto com "Maria Leontina" formam a frota pesqueira da Fábrica de Conservas de Santa Catarina de Calheta de S. Jorge. A foto de 26-03-2010 mostra a embarcação no Estaleiro do Porto da Madalena em preparativos finais para a arriagem para mais uma temporada de pesca ao atum.

quinta-feira, 25 de março de 2010

Motoryacht


Motoryacht "Dream of the sea" com registo no porta da horta da marca Bayliner, modelo 4788 ,no cais comercial. Foto em 20-03-2010.

MAR DO NORTE

Foto impressionante de Fevereiro 1968 em que se vê o mar do Norte a invadir a zona baixa da Madalena. Na sequência desta tempestade o barco Rival (na foto) apesar de estacionado na parte superior da rampa, foi levantado por uma onda caindo de lado sobre o veio de um dos cabrestantes ali existentes. Ao fundo o edifício do Manuel Pereira do Amaral completamente invadido por agua do mar. Foram arrastados calhaus rolados, paus e sargaço até junto da porta da Igreja de Sta. Maria Madalena. Era assim antes da construção do molhe norte do Porto da Madalena.

terça-feira, 23 de março de 2010

Barcos Varados

Antiga rampa do Porto da Madalena. No sitio da velha pesqueira (hoje), vemos um edifício de 2 pisos em bom estado de conservação. Foto de 1882 (Album fotografico da familia D'Abney).
Note-se ao fundo uma torre... Afinal a reconstruida torre do Dr. Tomaz Duarte já tinha existido em finais do sec. XIX.

EXPRESSO DAS ILHAS

Expresso das Ilhas fotografado às 11.58 de saída para a Horta após breve escala no Porto da Madalena no regresso de Velas.

O "Expresso das Ilhas" foi construído nos Estaleiros Marinteknik Verkstads AB, na Suécia, em Maio de 1990, propriedade da Transmaçor, começou a operar nos mares dos Açores em Setembro de 2003, assegurando as ligações entre as 5 ilhas do Grupo Central do Arquipélago dos Açores, na época de Verão.

Tem capacidade para transportar 242 passageiros.

Principais características:

Comprimento: 34,00 m
Boca: 9,40 m
Pontal: 3,46 m
Arqueação: 286 TAB
Velocidade: 22 Nós
Sistema Propulsor: 2 x MTU 12V396TB 1470 KW 1940 rpm

Regional de Vela


Campeonato Regional de Vela para iniciados na classe de "optimist", "laser" e "420" no porto da Madalena.
Fotos em 20-03-2010.

Visitantes da Marinha Portuguesa


O navio balizador da marinha "Schultz Xavier" (1ª foto) esteve atracado neste porto em 1991.

Caracteristicas principais:
Deslocamento 900 ton
Comprimento 56 m
Boca 10 m
Calado 3.8 m
Propulsão 2 Motores Diesel 2400 hp
Velocidade 14.5 nós

A LDG "Bacamarte" (2ª foto) bem como a sua antecessora "Bombarda" escalaram varias vezes este porto entre 1985 e finais dos anos 90. O primeiro registo é de Maio de 85.

Caracteristicas principais:
Deslocamento 652 tonelada
Comprimento 56 metros
Boca 11,8 m
Calado 1,9 m
Propulsão 2 motores diesel de 910 hp
Velocidade 10 nós

segunda-feira, 22 de março de 2010

VARAR O BARCO

Faina de Alar.
Rampa de varagem do porto velho. Uso de cabrestante e força humana.
Chamo a atenção para o vestuário (froca e chapéu de palha), o rapaz junto ao cabrestante a recolher a corrente e ao fundo as barricas provavelmente vazias e regressadas da ilha vizinha após terem enchido o vasilhame dos D'Abney com a marca "vinho do faial".
Foto datada de 21-11-1905

Coral da Horta (Draga)


Draga "Coral da Horta" cujo anterior nome era "Monte Aloia", foi construida na Espanha na Corunha pelos Astilleros Jose Vallina, veio para a Horta em 1999, tem 32.50 mts de comprimento, Boca 7.5 mts, pontal 2.8 mts e tem uma arqueação bruta de 209 ton´s.

Movimento





Apesar de estarmos a 22 de Março, e com uma chuva irritante a estragar a fotografia, o porto registou hoje um movimento interessante de entradas entre as 07.00 e as 14.00:
07.00 - n/m Espirito Santo (TMG)
08.15 - n/m Cruzeiro do Canal (Transmaçor)
09.00 - n/m Expresso das ilhas (Transmaçor)
10.30 - n/m Cruzeiro do Canal (Transmaçor)
11.00 - draga Coral da Horta
11.45 - n/m Expresso das Ilhas (Transmaçor)
13.15 - n/m Ponta da Barca (TMG)
13.30 - n/m Cruzeiro do Canal (Transmaçor)
14.00 - n/m Lusitânia (EBP)

PISCINA??

Não havia necessidade com o mar aqui tão perto!
Foto da marginal de acesso ao cais de passageiros do Porto da Madalena em 22-03-2010.

domingo, 21 de março de 2010

"MAGDALENA HARBOUR"

A mais antiga fotografia do Porto da Madalena. Data de 1880 e pertence ao album fotográfico da Familia D'Abney antigo cônsul dos Estados Unidos a viver no Faial.
Um caíque está atracado ao cais e ao fundo no cimo do varadouro vê-se parte do alçado da igreja de Sta. Maria Madalena ainda em fase de construção.

CAMPANHA 2010 DO ATUM


A primeira traineira a ser arreada este ano na rampa do estaleiro do nosso porto, trata-se da Maria Leontina (Ex-Balaia) propriedade fabrica de conservas Santa Catarina de Calheta de S. Jorge.
Votos de uma boa faina.

sábado, 20 de março de 2010

PATRIMONIO DO CANAL





Sem Comentários
Fotos em 20.03.2010

Velhos Tempos


Serviço de passageiros no porto velho da Madalena efectuado pela lancha "Espalamaca" em Janeiro de 1978. O inicio da construção do novo porto só viria a acontecer em Junho do mesmo ano.
A lancha "Espalamaca" era uma espécie de navio almirante da antiga frota da ELP (Empresa de Lanchas do Pico). Comprimento: 17,46 mts; boca: 4,17 mts; pontal:1,65 mts; tonelagem de arqueação bruta: 33,03. Possuia dois motores Cummins NT885M2.
Hoje encontra-se em estado de morte lenta nos Estaleiros do Porto da Madalena.

quinta-feira, 18 de março de 2010

Whale watching



Actividade com pouco mais de que uma década no nosso porto.
Sem duvida, tem contribuido para a visita de centenas de turistas à nossa ilha. Entre finais de Abril e Outubro regista-se uma intensa actividade de saidas e entradas de barcos semi-rigidos carregados de turistas Alemães, Italianos, Nordicos, Nacionais entre outros. Já são varias as empresas do ramo sediadas neste porto entre as quais destaco a Picosport (a mais antiga), Cetaceanwatching e Azores Oceanic.

quarta-feira, 17 de março de 2010

O MAR É A NOSSA TERRA


Foto em 17-03-2010.

CRUZEIRO DAS ILHAS



Cruzeiro das Ilhas em manutenção na Naval Canal - Estaleiros de Construção e Reparação Naval do Porto da Madalena. Basicamente irá instalar dois tanques de lastro, uma escada exterior para acesso dos passageiros ao deck superior e duas novas caixas redutoras nos motores propulsores. Foto em 17-03-2010

terça-feira, 16 de março de 2010

Casa Cheia


Imagem curiosa do Barco Adamastor, regressando do porto da Horta completamente carregado com o Mestre José Augusto ao leme. Sobre a carga e em primeiro plano o 1º maquinista Idalmiro Gonçalves. Foto tirada em 22-08-2006.

EUROPA






The Special purpose sail training ship EUROPA foi cosntruido em 1911. Com bandeira holandesa fez escala no Porto da Madalena em Fevereiro de 2003. Com um comprimento de 56 mt, boca 7,45, pontal 3,90 e dois motores de 365 hp.

Expresso do Triangulo


Expresso do Triangulo construído na Noruega e lançado em Maio de 1983. Foi adquirido pela Siturjorgense em 21-08-2001. tem de comprimento 29,62, boca 9,4, pontal 3,5, tonelagem bruta 287 e liquida 92. Casco em alumínio este catamaran é propulsionado por 2 motores MTU 1310 atingindo uma velocidade média de 22 nós.
Foto de varagem para manutenção no Porto da Madalena a 12-01-2006.

Barco Adamastor


Adamastor em manobra no seu porto (Madalena).
Construído na vila da povoação em S. Miguel (desconhece-se a data).
Vendido para a Empresa de Barcos do Pico em 1927 na altura com 3 mastros. Depois de receber beneficiações foi lançado ao mar em 25-10-1927 já só com 2 mastros. Tem de comprimento 17,31, boca 3,90, pontal 1,42, uma arqueação bruta de 17,44 ton´s e arqueação liquida de 12,86 ton´s. Depois de ter sido transformado no estaleiros de Santo Amaro em 1985 perdeu a característica de barco de boca aberta como eram os barcos do pico.

Espirito Santo dos TMG


Navio Espirito Santo carregando gas no Porto da Madalena com destino à Horta, contratado pela Empresa de Barcos do Pico durante um periodo de manutenção do Lusitânia. O Espirito Santo foi registado na Delegação Maritima de Santa Cruz da Graciosa no dia 27-11-93 com a matricula SG-1-TL. O seu casco é de aço e tem de comprimento 37,50, boca 8,50, pontal 3,70, arqueação bruta 335 ton's e liquida 188 ton's. O motor principal é um Caterpillar mod. D379 com a potencia de 510 hp. Este navio de construção Norueguesa entrou ao serviço da companhia em Dezembro de 1993. Foto tirada a 18-08-2006.

segunda-feira, 15 de março de 2010

Terminal de Passageiros


Cruzeiro do Canal, viagem das 15.00 a chegar ao terminal de passageiros do Porto da Madalena. Julho de 2006.

domingo, 14 de março de 2010

Transporte de Mercadorias no Canal




Navio Lusitânia vindo da Horta com gas, peixe cozido, contentores de frango (Frango Montanha), paletes de carga alimentar e outros. Fotos tiradas em 13-06-2008.

sábado, 13 de março de 2010

Esperar para ver


Projecto de reordenamento do Porto da Madalena volta à estaca zero devido à agitação marítima verificada. Reportagem da RTP-Açores em 20-03-2009.

sexta-feira, 12 de março de 2010

Rebocador Ilha S. Luis


Rebocador Ilha S. Luis propriedade da APTO, S.A. a sair do Porto da Madalena após deixar tripulante. Regressava de um trabalho de colocação de boias de enfiamento na Marina das Lajes do Pico.

Cais Comercial


Foto tirada em 7-11-2008 no Cais Comercial.

quinta-feira, 11 de março de 2010

EENDRACHT




Iate de grandes dimensões da Holanda com 60 metros de comprimento e com 30 turistas a bordo. Equipado com três mastros e um propulsor principal de 550 Hp. Proveniente de St. Martin com 15 dias de viagem, esteve na Marina da Horta, escalou o Porto da Madalena dirigindo-se de seguida para a P. Vitória. Motivo da visita: conhecer a vila e provar o bom vinho do Pico.
Voltem Sempre e tragam outros amigos também.

Ponta da Barca dos TMG


Quando o mar ou a ocupação portuária não permite o serviço em S. Roque lá temos a visita do Ponta da Barca carregado de cimento e carga geral na sua maioria para a Madalena. De construção Norueguesa (1967) tem um comprimento de 49,62 metros e de boca 9,20 metros. Tem um motor Principal da marca Caterpillar com 750 hp. Este navio entrou ao serviço dos TMG em Julho de 1998.

Navio Svithun - Outros Tempos...


Navio Svithun, nacionalidade Norueguesa, construído em 1960, com um comprimento de 65,83 mts, largura 10,00, imersão 3,72, era equipado com um motor 1050 hp e tinha uma velocidade de cruzeiro de 13 Kn.
Foi provavelmente o maior navio que atracou na Madalena. Foi alugado pela Empresa Cofaco em 1987 para desembarque de peixe congelado para a sua unidade fabril da Madalena. Até teve direito ao auxiliar de manobra da Junta autónoma do Porto da Horta "Eng. Tibério Blanc". Era gerente da Cofaco o Sr. Francisco do Carmo Alves Pessanha. Enfim... outras vontades!

Marina do Porto Velho


Pequena marina sazonal (Maio a Outubro) instalada no Porto Velho (bacia interior do Porto da Madalena). Foto de Agosto de 2007.